Och nu kommer det. Torbjörn Rosdahl tycker att vi ska öppna upp för privata aktörer inom kollektivtrafiken.
Om vi nu ska ha tunnelbana i varje väderstreck kanske vi ska ha en finansiär som bygger åt ett väderstreck? Den delen av tunnelbanesystemet behöver inte nödvändigtvis ingå i SL-kortet. Folk är kanske beredda att betala lite extra för att få tillgång tunnelbanan.
Det var väl bara en tidsfråga innan denna grej skulle ”lyftas” och jag kan bara göra en gigantisk facepalm. Det är så otroligt korkat att tycka att det är rimligt att kollektivtrafiken ska privatiseras på detta sätt.
Rosdahl tar Arlanda express som exempel på när privat spårtrafik har fungerat. Den jämförelsen haltar på flera olika sätt. Den sträckan är inte en tur som hade ingått i den offentliga kollektivtrafiken i vilket fall, det är en tur till ett givet mål som man i regel inte åker till om man inte ska resa till just Arlanda för att ta ett flyg från Arlanda. Det är en en sträcka folk pendlar dagligen för att komma till sitt jobb (om man inte jobbar på Arlanda då). Det fanns heller inte något reellt behov för den tåglinjen att existera. Visst, det är smidigare för folk att ta sig dit nu och det är såklart skönt för dem men det var aldrig en fråga om något offentligt finansierat projekt som liksom behövdes.
Däremot att lägga en utbyggnad av kollektivtrafiksnätet som nu är absolut nödvändigt på privata aktörer är en helt annan sak. Det som sker då är ju att man struntar i offentligt finansierade lösningar till förmån för privata, som troligen kommer att vara mycket dyrare för slutkonsumenten alternativt urlaka systemet eftersom företagen ”paxar” de populäraste sträckorna, och de som delar på kostnaden på de andra blir färre.
Nej. Bara bygg ut kollektivtrafiken offentligt istället, det behövs. Och skit i alla dessa (otroligt kostsamma) spårvagnsprojekt i innerstaden och bygg istället ut i förorten och ringleder. Skit i alla jävla spärrar som bara kostar en massa pengar också när ni ändå håller på.
Jag tror att det är väldigt viktigt att slå vakt om kollektivtrafiken. Så mycket hänger på den. Människors möjlighet att röra sig, gå i skola, jobba, träffas och ta sig till en massa andra nödvändiga samhällsinstitutioner. Tyvärr så är tunnelbanan redan på tok för högt prissatt, men man behöver liksom inte göra det ännu värre.